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星纪魅族联手极星,Flyme Auto或许是他的最后一块拼图 每日短讯

2023-06-22 00:55:49    来源:爱卡汽车网

车机系统对于一辆车来说能有多重要?如果说一台车卖不好,配一个顶级车机能不能拯救他的销量?自从吉利收购了魅族,想办法把魅族装车机上的脚步就一直没有停下来过,我一直认为,Flyme系统是魅族做的最好的东西,屡次时运不济,让魅族也屡屡受挫,但命运总还是眷顾着他,Flyme也正是吉利所需要的东西。

6月19日,吉利集团董事长李书福在上海极星汽车总部宣布,极星汽车与星纪魅族集团战略签约,双方将建立面向中国市场的合资企业,以加快极星汽车向智能科技公司转变的速度,星纪魅族持股51%,极星持股49%。

困局如何求破?


(资料图片)

作为隶属于吉利和沃尔沃共同控股的旗下高性能汽车品牌,极星怀着击败特斯拉的目标出生,极星的首款纯电动车型极星Polestar 2(参数|询价),就将自己的竞争对手定位到了特斯拉Model 3(参数|询价),但结果却十分不尽人意。

2022年极星全球累计销量51491辆,创造历史新高。但从上险量来看,2022年极星国内销量仅为1719辆。寻求破局的方法就是改变,

高性能车名副其实

作为高性能汽车,23年4月发布的极星Polestar 4也是非常有亮点的,低趴的车身性能味十足,隐藏式的门把手,符合他高性能汽车的设计。车身的线条设计和颜色也是浓浓的沃尔沃北欧极简风。

车长4.8米,轴距2.9米,符合中大型SUV的定位,内部空间没问题,全景玻璃天幕不仅好看还能释放一部分头部空间。安全配置层面,极星4标配了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达。

动力方面Polestar 4提供单电机和双电机版本。得益于双电机的400kW最大输出功率,和686N·m的峰值扭矩,双电机版本零百加速仅3.8秒。但马儿要跑就得吃草,由于强劲的性能,这款纯电SUV的双电机版本续航里程仅为612km。

降价不妥车机来增配

车本身没有问题,但34.98万的起售价让他在激烈的市场竞争中难以站稳脚跟,降价,无疑是自降身段,那么增配就是最好的选择,魅族恰好就是他最好的拼图,在智能汽车时代,智驾是最吸引人的东西。Flyme Auto能带给极星的,是更好的座舱体验,强大的性能,够硬的配置,极星都有了,Flyme Auto或许就是他最后一块拼图。

结语:Flyme Auto的强大毋庸置疑,但是对于极星来说,与Flyme Auto相匹配的魅族手机显然还需要更进一步,毕竟Flyme Auto目前仅支持魅族手机使用,购买这个价位车辆的消费者,会喜欢现在的魅族手机吗?

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